Généralisation de la desserte des arrêts en gare de Bâle Saint-Jean par les TER de la ligne verte du Regio-S-Bahn Mulhouse - Saint-Louis - Bâle à compter du 7 septembre prochain .

Le point d'arrêt suisse de Bâle Saint-Jean, sur la ligne Mulhouse - Saint-Louis - Bâle est situé dans un quartier d'affaires industriel et universitaire (campus NOVARTIS) en pleine expansion. Il a vocation à devenir un véritable pôle d'échange multimodal, tel qu'en témoigne le déplacement récent d'une ligne du réseau de tram bâlois au droit de cet arrêt ferroviaire.

   
Sous alimentation électrique française, cet arrêt n'est susceptible d'être desservi que par des circulations transfrontalières de/vers l'Alsace effectuant la liaison entre Mulhouse - Saint-Louis et Bâle.

   
Le point d'arrêt de Bâle Saint-Jean a été créé et financé par le canton de Bâle Ville. Les circulations ferroviaires qui le desservent, sont financées par la Région Alsace.

   
Jusqu'à ce jour, les accords de coopération internationaux, pour des questions douanières, n'autorisaient cependant que les trains réceptionnés en secteur suisse de la gare de Bâle à desservir cet arrêt. Dans les faits, une dizaine d'allers-retours TER, accueillis dans le secteur français de la gare de Bâle, sur un total journalier de 27 allers-retours, n'étaient pas autorisés à desservir cet arrêt.

   
Conscients que le renforcement de la desserte de ce point d'arrêt répond à une demande réelle, tant des usagers français transfrontaliers que des voyageurs pendulaires suisses, les autorités organisatrices françaises, la Région Alsace, et suisses, les cantons de Bâle Ville, de Bâle Campagne et d'Argovie, ont ainsi saisi les autorités compétentes pour faire évoluer cette situation.

   
Les Ministères des Affaires étrangères des deux pays ont pu y répondre favorablement et préparent actuellement un avenant à la dite convention de coopération, qui, ayant le statut d'accord international, nécessitera une procédure de ratification longue avec un vote préalable des assemblées parlementaires nationales des deux Etats.

   
Malgré cela et grâce à la bonne coopération des autorités douanières locales, qu'il convient de saluer, les CFF et la SNCF seront autorisés à renforcer la desserte de Bâle Saint-Jean sans attendre l'aboutissement de cette procédure formelle, sur la base d'un accord transitoire local, à compter du 7 septembre prochain.

  
Concrètement, ces nouvelles dispositions permettront ainsi à l'ensemble des circulations régionales de proximité entre Mulhouse, Saint-Louis et Bâle de desservir le point d'arrêt de Bâle Saint-Jean, qui bénéficiera ainsi de 17 arrêts de trains supplémentaires, portant le nombre de dessertes quotidiennes à 55 circulations (deux sens confondus).

  
Il est toutefois précisé que les nouveaux arrêts étant effectués par des trains arrivant et partant du secteur français de la gare de Bâle, les voyageurs de toute nationalité et de toute provenance sont susceptibles d'un contrôle en gare de Bâle par la douane française quel que soit le trajet effectué. Les voyageurs sont ainsi invités à se munir d'un document d'identité valable et à voyager sans marchandises ou valeurs soumises à déclaration.